Kawasaki ZX-10R มันถูกปล่อยออกมาในปี 2004
มีการแก้ไขเล็กน้อยในปี 2005
มันรวมตัวถังพิเศษแคบน้ำหนักต่ำและเบรกรัศมี ในปี 2004 และปี
2005 ZX-10R จะดีที่สุดจากนิตยสารไบค์รอบโลกและนานาชาติอันทรงเกียรติ
Masterbike แข่งขันตามข้อมูลที่เผยแพร่ในปี 2007 โดยสถาบันประกันความปลอดภัยทางหลวงของในสหรัฐอเมริกา ZX-10R มีการปะทะกันเกิดความเสียหายของประเทศที่อัตราการสูญเสียมากที่สุดเรียกร้องของรถจักรยานยนต์ที่จดทะเบียนระหว่าง
2000 และ 2006 ใด ๆ
วิศวกรคาวาซากินำมาใช้ "กอง"
การออกแบบสำหรับของเหลวเย็น, 998 ซีซีเครื่องยนต์สี่สูบอินไลน์
แกนข้อเหวี่ยงเพลาและเพลาเอาท์พุทจาก "นินจา" เครื่องยนต์ ZX-10R
มีตำแหน่งในรูปแบบสามเหลี่ยมเพื่อลดความยาวของเครื่องยนต์ในขณะที่เครื่องกำเนิดไฟฟ้าความเร็วสูงวางอยู่ด้านหลังกระบอกธนาคารเพื่อลดความกว้างของเครื่องยนต์
กับเบื่อและจังหวะของ 76 มม. × 55 มม.
(3.0 ×ใน 2.2 ใน)
กระบอกหนึ่งชิ้นเครื่องยนต์ ZX-10R และประกอบเหวี่ยงลดน้ำหนักและความแข็งแกร่งที่เพิ่มขึ้น
DOHC จะ machined จากเหล็กที่สร้างขึ้นสำหรับ
chromoly แรงสี่วาล์วต่อสูบปรับปรุงการหายใจสูงรอบต่อนาทีและปลอมแปลง,
ลูกสูบที่มีน้ำหนักเบามีความต้านทานความร้อนสูง
อ้างอิงจาก
http://translate.google.co.th/translate?hl=th&langpair=en%7Cth&u=http://en.wikipedia.org/wiki/Kawasaki_Ninja_ZX-10R&ei=dwkQUZm1DJDjrAfCvoCgAw
ไม่มีความคิดเห็น:
แสดงความคิดเห็น